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（中央社記者潘智義台北28日電）雖然國民黨立委盧秀燕問金管會主委王儷玲，廢除證所稅，大戶回來多少？答案是只有50個人歸隊，但財金文化董事長謝金河今在臉書直言，有很多大戶透過「外資」回來。
謝金河說，台股今年表現遠遠好過香港，及深滬股市，是不爭的事實。所以大戶個人信用借貸利率比較是有回來的，只是看用什麼形式回來。
他強調，今年台股成了全球外資買超第 1名的市場，並非台灣基本面大好，而是台股很便宜個人信用借貸利率比較，這些狂買台股的外資，相信有一半以上是本國人把錢匯到境外，再匯進來的「外資」。
他認為，有兩個數字很有意義，一是外資淨匯入台灣的資金已達1997億美元，但國人連續22季金融帳淨流出資金也達2375.76億美元，單是去年資金淨流出即高達680.4億美元。代表台灣跑出去的資金超過2千億美元，跑進來的外資也有2千億美元。
他感慨，跑出去又跑進來的錢，差別在哪裡？在稅個人信用借貸利率比較！也就是說，資金在外繞了一圈，變成外資，可享20%分離課稅，留在台灣的內資要課50%以上。原先跑出去避證所稅的大戶，老早變成外資，根本不需要變回來。
尤其外資待遇優、稅輕，工具又多，像這次借券放空浩鼎若都用外資帳戶，不怕被查，久而久之，內資式微，台股只能看外資臉色。
因此，不是大戶不回來，而是大戶老早已變身外資，若未來民進黨上台繼續加稅，這種形式的資金外流仍將持續。（中央社記者蔡怡杼台北28日電）為控管人民幣TRF風險，立個人信用借貸利率比較法院財政委員會今天決議，要求包含TRF在內的複雜性高風險的衍生性金融商品，未來須事先審查才能銷售，金管會對此憂走回頭路。
金融監督管理委員會主委王儷玲今天就「目標可贖回遠期契約(TRF，T個人信用借貸利率比較arget?Redemption?Forward)」等結構型商品之發行與監理赴立法院財政委員會進行專題報告，並備質詢。
TRF爭議持續延燒，立法院財委會做出決議，未來複雜高風險衍生性金融商品，應經主管機關審核通過後，始得發行銷售，但交易對象為專業機構投資人、高淨值投資法人不在此限，中央銀行及金管會並應儘速檢討、修訂相關規定。
銀行局局長詹庭禎會中表達，該舉措是走回頭路，將降低台灣金融市場的國際競爭力，嚴重損害金融創新。
中國國民黨籍立委曾銘宗也擔憂，未來有避險需求的客戶可能跑到香港、新加坡承作這類商品。
此外，為嚴控TRF商品風險，金管會主委王儷玲表示，目前正修正承作人的門檻，未來有經驗者才能做這類商品。
目前TRF銷售對象為企金戶，只有專業機構投資人、高淨值投資法人、總資產超過新台幣1億元的法人及避險目的的一般法人，銀行局說明，目前可承作對象門檻主要以財力為準，預計520前可完成自律規範修法，研擬加入具專業知識、有承作相關或相同商品者才能購買。
據金管會統計，目前TRF商品已經平倉部位有72億元，暫列應收款有111億元，轉為放款有106億元，總計客戶損失總共有289億元，而銀行因銷售這類商品獲利達131億元。
此外，金管會也要求銀行對人民幣進行壓力測試，預計3月底前回報金管會，王儷玲說，人民幣壓力測試內容除TRF商品外，還包含中國大陸GDP放緩、授信以及匯率等風險，目前國銀對陸曝險已從70%降到59%。（中央社記者韋樞台北28日電）民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」，空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示，這將為未來20年維修帶來穩定商機，亦可活絡航太系學生出路。
漢翔指出，待空軍下訂單後，將於兩年內製造出IDF基本型原型機。
蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空，幕僚會後轉述她在會中特別指出，人才的培育非常重要，特別是高教機的自研自製，就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接，否則目前的研發人員會在五年到十年內退休，這對戰機研發能量是一大損傷，這就是為何蔡英文特別重視高教機自研自製的原因。
漢翔透露，漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久，但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時，並未經過F-5，而是直接飛IDF戰機，經過長時間評估下來，這批飛行員的飛行能力不錯，因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。
漢翔說，所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機，以符合機身減輕重量的原則。
這款拆除後燃器的發動機編號F-124，主要是由漢翔與國防基金合資佔49%，以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造，義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。
漢翔指出，IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3，未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3，國機國造可以振興國內太多產業，漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。
對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫，藉由國機國造，不但有助未來維修零件的後續商機，亦能帶動國內相關產業的技術水準，未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單；對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路，活絡產學合作的通路和前景。