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(中央社記者潘智義台北28日電)雖然國民黨立委盧秀燕問金管會主委王儷玲,廢除證所稅,大戶回來多少?答案是只有50個人歸隊,但財金文化董事長謝金河今在臉書直言,有很多大戶透過「外資」回來。
謝金河說,台股今年表現遠遠好過香港,及深滬股市,是不爭的事實。所以大戶個人信用借貸利率比較是有回來的,只是看用什麼形式回來。
他強調,今年台股成了全球外資買超第 1名的市場,並非台灣基本面大好,而是台股很便宜個人信用借貸利率比較,這些狂買台股的外資,相信有一半以上是本國人把錢匯到境外,再匯進來的「外資」。
他認為,有兩個數字很有意義,一是外資淨匯入台灣的資金已達1997億美元,但國人連續22季金融帳淨流出資金也達2375.76億美元,單是去年資金淨流出即高達680.4億美元。代表台灣跑出去的資金超過2千億美元,跑進來的外資也有2千億美元。
他感慨,跑出去又跑進來的錢,差別在哪裡?在稅個人信用借貸利率比較!也就是說,資金在外繞了一圈,變成外資,可享20%分離課稅,留在台灣的內資要課50%以上。原先跑出去避證所稅的大戶,老早變成外資,根本不需要變回來。
尤其外資待遇優、稅輕,工具又多,像這次借券放空浩鼎若都用外資帳戶,不怕被查,久而久之,內資式微,台股只能看外資臉色。
因此,不是大戶不回來,而是大戶老早已變身外資,若未來民進黨上台繼續加稅,這種形式的資金外流仍將持續。(中央社記者蔡怡杼台北28日電)為控管人民幣TRF風險,立個人信用借貸利率比較法院財政委員會今天決議,要求包含TRF在內的複雜性高風險的衍生性金融商品,未來須事先審查才能銷售,金管會對此憂走回頭路。
金融監督管理委員會主委王儷玲今天就「目標可贖回遠期契約(TRF,T個人信用借貸利率比較arget?Redemption?Forward)」等結構型商品之發行與監理赴立法院財政委員會進行專題報告,並備質詢。
TRF爭議持續延燒,立法院財委會做出決議,未來複雜高風險衍生性金融商品,應經主管機關審核通過後,始得發行銷售,但交易對象為專業機構投資人、高淨值投資法人不在此限,中央銀行及金管會並應儘速檢討、修訂相關規定。
銀行局局長詹庭禎會中表達,該舉措是走回頭路,將降低台灣金融市場的國際競爭力,嚴重損害金融創新。
中國國民黨籍立委曾銘宗也擔憂,未來有避險需求的客戶可能跑到香港、新加坡承作這類商品。
此外,為嚴控TRF商品風險,金管會主委王儷玲表示,目前正修正承作人的門檻,未來有經驗者才能做這類商品。
目前TRF銷售對象為企金戶,只有專業機構投資人、高淨值投資法人、總資產超過新台幣1億元的法人及避險目的的一般法人,銀行局說明,目前可承作對象門檻主要以財力為準,預計520前可完成自律規範修法,研擬加入具專業知識、有承作相關或相同商品者才能購買。
據金管會統計,目前TRF商品已經平倉部位有72億元,暫列應收款有111億元,轉為放款有106億元,總計客戶損失總共有289億元,而銀行因銷售這類商品獲利達131億元。
此外,金管會也要求銀行對人民幣進行壓力測試,預計3月底前回報金管會,王儷玲說,人民幣壓力測試內容除TRF商品外,還包含中國大陸GDP放緩、授信以及匯率等風險,目前國銀對陸曝險已從70%降到59%。(中央社記者韋樞台北28日電)民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」,空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示,這將為未來20年維修帶來穩定商機,亦可活絡航太系學生出路。
漢翔指出,待空軍下訂單後,將於兩年內製造出IDF基本型原型機。
蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空,幕僚會後轉述她在會中特別指出,人才的培育非常重要,特別是高教機的自研自製,就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接,否則目前的研發人員會在五年到十年內退休,這對戰機研發能量是一大損傷,這就是為何蔡英文特別重視高教機自研自製的原因。
漢翔透露,漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久,但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時,並未經過F-5,而是直接飛IDF戰機,經過長時間評估下來,這批飛行員的飛行能力不錯,因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。
漢翔說,所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機,以符合機身減輕重量的原則。
這款拆除後燃器的發動機編號F-124,主要是由漢翔與國防基金合資佔49%,以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造,義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。
漢翔指出,IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3,未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3,國機國造可以振興國內太多產業,漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。
對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫,藉由國機國造,不但有助未來維修零件的後續商機,亦能帶動國內相關產業的技術水準,未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單;對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路,活絡產學合作的通路和前景。
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